Đông Nam Á là một trong những thị trường quan trọng của các thương hiệu xe hơi toàn cầu như Toyota, Honda hay Ford. Nơi đây không chỉ là thị trường tiêu thụ, mà còn là trung tâm sản xuất cung cấp hàng loạt những dòng sản phẩm của các thương hiệu này đến với các thị trường khác trên thế giới. Tuy nhiên, ảnh hưởng phức tạp từ đại dịch Covid-19 và sự thiếu hụt nguồn cung của chip bán dẫn trên toàn cầu đã khiến cho việc sản xuất xe tại nơi đây bị ngưng trệ. Điều này đã gây ảnh hưởng lớn đến doanh số bán hàng của các thương hiệu xe trong khu vực cũng như trên thế giới, trong đó có cả thị trường Việt Nam.
Theo đó, số lượng xe nhập khẩu của Việt Nam từ các thị trường khác trong khu vực Đông Nam Á hiện đang bị sụt giảm mạnh. Theo thống kê từ Tổng cục Hải quan, trong tháng 8 vừa qua, lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập về ước tính đạt 7,3 nghìn chiếc, trị giá đạt 185 triệu USD. So với tháng trước, số lượng ô tô nhập về Việt Nam đã sụt giảm gần một nửa, chỉ còn 49,3% và giá trị bị sụt giảm 35,6%.
Được biết, nhằm đối phó đồng thời với tình trạng kép nêu trên, thương hiệu xe hơi Nhật Bản Toyota sẽ tiến hành cắt giảm 40% sản lượng toàn cầu trong tháng 9, chỉ còn 500.000 chiếc. Kế hoạch trước đó mà nhà sản xuất này đưa ra vào tháng 7 là sản xuất số lượng xe lên đến 900.000 chiếc. Theo một số thông tin khác cho biết, Toyota cũng đã tiến hành tạm dừng dây chuyền lắp ráp tại một số nhà máy ở Aichi (Nhật Bản), bao gồm cả nhà máy Tahara, do diễn biến phức tạp của dịch Covid-19, trong thời gian tháng 7 và tháng 8 vừa qua.
