Những mẫu Porsche Panamera 2024 vừa có mặt tại các đại lý của hãng Đức tại Việt Nam. Nếu không phải là một fan của Porsche, không dễ nhận ra những thay đổi về kiểu dáng tổng thể bên ngoài của Panamera thế hệ thứ ba (mã 972) so với đời tiền nhiệm 971.
Các đường cong mềm mại trải đền khắp thân xe vẫn còn đó. Đầu xe thiết kế dốc, chồm về phía trước phong cách thể thao đặc trưng của thương hiệu xe thể thao từ Đức.
Ở phần đầu xe, Porsche Panamera có thêm một khe hút gió nhỏ với nhiệm vụ nâng cao hiệu quả giải nhiệt cho động cơ. Các đường gân dập nổi trên ca-pô và bên hông đem đến chất nam tính hơn cho mẫu xe Porsche.
Đèn pha LED Matrix ma trận là trang bị tiêu chuẩn trên Panamera thế hệ mới. Cụm 4 bóng LED kiểu dẹt thiết kế mới so với bản tiền nhiệm. Với tùy chọn bóng LED HD với tầm chiếu xa hơn, nhiều tính năng thông minh hơn, khách hàng cần chi thêm hơn 160 triệu đồng.
Panamera 2024 có 7 lựa chọn la-zăng với tạo hình mới. Trong đó, hãng cung cấp thêm tùy chọn la-zăng với khóa trung tâm Center Lock (cơ chế khoá la-zăng vào trục để thay bánh nhanh) vốn chủ yếu trang bị trên các siêu xe hoặc xe đua. Để có được la-zăng sơn vàng như trong hình, chủ nhân chi thêm hơn 80 triệu đồng.
Panamera cũng có thiết kế đèn hậu LED vắt ngang như những sản phẩm gần đây của Porsche.
Ở thế hệ thứ ba, hệ thống treo khí nén hai van, hai buồng là trang bị tiêu chuẩn. Với cơ cấu hai van tách biệt quá trình nén và đàn hồi, khả năng dập tắt dao động và kiểm soát thân xe của Porsche Panamera hứa hẹn được cải thiện tốt hơn nữa, dù đời tiền nhiệm đã được đánh giá cao.
Panamera cung cấp tùy chọn hệ thống treo Porsche Active Ride nâng cao trên các bản E Hybrid. Ở mỗi góc của Panamera, Porsche gắn một môtơ điện để điều chỉnh lượng thủy lực lên giảm xóc. Từ đó, tác động của mặt đường lên một bên giảm xóc sẽ được xử lý riêng, tránh ảnh hưởng tới bên còn lại, mang lại trạng thái cân bằng nhất cho thân xe. những môtơ này lấy năng lượng từ bộ pin 400 V. Nhờ hệ thống này, Panamera có thể nhún nhảy tại chỗ.
Cánh hướng gió ở đuôi xe nâng hạ theo tốc độ và chế độ lái. Dòng chữ Porsche mạ bạc, nổi bật hơn thế hệ tiền nhiệm.
Nội thất của Panamera nhận nhiều nâng cấp hơn so với thiết kế bên ngoài, mang phong cách tương tự Taycan. Các nút bấm cơ học được lược giản, thay bằng các phím cảm ứng, đặc biệt ở bảng điểu khiển trung tâm gần bệ tỳ tay.
Vô-lăng ba chấu phong cách thể thao đặc trưng của Porsche. Gói trang bị thể thao tùy chọn Sport Chrono đi kèm núm xoay chọn chế độ lái trên vô-lăng Panamera có giá hơn 108 triệu đồng. Phía say tay lái là màn hình kỹ thuật số dạng cong 12,6 inch giống như mẫu xe thuần điện Taycan.
Ở thế hệ thứ ba, giống như Cayenne bản nâng cấp gần đây tại Việt Nam, cần số cũng được chuyển lên vị trí gần vô-lăng. Nhờ đó, bảng điều khiển trung tâm gần bệ tì tay thông thoáng hơn.
Màn hình giải trí 10,9 inch ở trung tâm táp-lô. Đây là nơi tích hợp các chức năng giải trí, dẫn đường hoặc cài đặt hệ thống treo, hỗ trợ an toàn trên Panamera.
Ở ghế phụ, một màn hình 10,9 trang bị thêm cho hành khách. Nhằm tránh gây xao nhãng, tài xế không hoặc khó thấy rõ nội dung hiển thị trên màn hình này.
Toàn bộ ghế trên Panamera bọc da với thiết kế ôm lưng phong cách thể thao. Hàng ghế thứ hai có tùy chọn hai hoặc ba ghế.
Tại Việt Nam, Porsche Panamera 2024 bán ra tổng cộng 7 phiên bản, trong đó là hai bản máy xăng và 5 bản hybrid sạc ngoài PHEV.
Bản tiêu chuẩn lắp động cơ tăng áp kép 2.9 V6 với công suất 353 mã lực, mô-men xoắn 500 Nm. Tăng tốc 0-100 km/h trong 5,3 giây. Bản GTS lắp máy tăng áp kép 4.0 V8 công suất 500 mã lực, mô-men xoắn 660 Nm. Tăng tốc 0-100 km/h trong 3,8 giây (với gói Chrono Package). Tất cả đi kèm hộp số ly hợp kép PDK 8 cấp.
Hiện Porsche Panamera mới chỉ bán các bản động cơ đốt trong. Riêng các bản E Hybrid kết hợp máy xăng 2.9 V6 (bản Turbo kết hợp máy 4.0 V8) và môtơ điện dự kiến cuối 2024 hoặc đầu 2025 mới có hàng.
