Theo kế hoạch Ford+, Ford sẽ trở thành hai bộ phận khác nhau là Model E và Blue, phụ trách mảng xe điện và xe động cơ đốt trong tương ứng.
Như một phần trong nỗ lực níu giữ lại động cơ đốt trong, Toyota đã ủy quyền cho Yamaha phát triển loại động cơ mới sử dụng nhiên liệu hydro thân thiện với môi trường.
Tuy giữ lại động cơ W16 khổng lồ, nhưng siêu phẩm kế tiếp của Bugatti sẽ vẫn được “điện hoá” một cách triệt để với sự xuất hiện của hệ thống hybrid.
Với việc Lamborghini nói lời cáo chung với động cơ đốt trong vào nửa sau thập niên này, những chiếc xe chỉ có động cơ đốt trong đã đến hồi kết, khi 2022 sẽ là năm cuối cùng công chúng có thể mua những chiếc xe như vậy.
Thời gian bảo hành của thương hiệu xe hơi Việt dành cho các sản phẩm xe xăng của mình sẽ được kéo dài lên đến 10 năm hoặc 200.000km (tùy điều kiện nào đến trước).
Đại diện VinFast cho biết hoạt động chăm sóc bảo dưỡng cũng như phụ tùng cho các dòng xe xăng của VinFast vẫn được duy trì, đảm bảo cho xe có thể hoạt động hết vòng đời.
Những thông tin từ Hàn Quốc cho thấy Hyundai đã đóng cửa luôn cả bộ phận phát triển động cơ đốt trong, và thông tin này tới trùng hợp với việc thay đổi nhân sự cấp cao gần đây.
Trước khi điện hóa hoàn toàn dòng sản phẩm của mình trước năm 2030, Aston Martin sẽ trình làng chiếc Vantage V12 được cho là mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong cuối cùng của hãng.
Dự kiến sẽ ra mắt vào năm sau, Audi A4 Avant hiện đang được thử nghiệm thực tế và sẽ là thế hệ cuối cùng của dòng xe với động cơ đốt trong khi loại động cơ này sẽ bị hãng “khai tử” từ 2025.
Không giống những mẫu xe chạy pin tế bào nhiên liệu hydro, động cơ của Toyota GR Yaris H2 vẫn là loại đốt trong nhưng thay thế nhiên liệu xăng để kích nổ bằng hydro.