Doanh số xe sedan cỡ D trong tháng 11 tại thị trường Việt Nam là 144 xe, giảm 24,6% so với tháng 10, theo báo cáo VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam). Trong khi đó, phân khúc xe gầm thấp cỡ B và C đều tăng trưởng, tương ứng lần lượt 30,3% và 13,7%.
Cả phân khúc có 4 mẫu, một nửa là xe nhập khẩu. Hai mẫu xe lắp ráp trong nước Kia K5 và Mazda6, dù được hưởng chính sách ưu đãi 50% lệ phí trước bạ của Chính phủ, lượng bán tháng 11 chỉ tương đương tháng 10.
Toyota Camry là xe duy nhất phân khúc có lượng bán giảm mạnh. Cụ thể, Camry chỉ giao 23 xe trong tháng 11, xếp thứ 4 trong phân khúc. Trong khi tháng 10, mẫu sedan cỡ D của Toyota giao 76 xe, tương ứng mức giảm 69,7%. Nguyên nhân là do Camry xả hàng tồn để đón thế hệ mới. Camry thế hệ mới có 3 phiên bản, giá 1,22-1,53 tỷ đồng. Xe nhập khẩu Thái Lan.
Hai mẫu xe lắp ráp Mazda6 và K5 cùng leo một bậc trong bảng xếp hạng doanh số phân khúc. Mazda6 từ vị trí thứ hai của tháng 10 (74 xe) leo lên dẫn đầu doanh số phân khúc với 75 xe. K5 từ hạng ba lên thứ hai với 36 xe bán ra.
Cùng nhập khẩu như Camry nhưng Honda Accord thường ở cuối bảng xếp hạng. Tháng 11, Accord bán 10 xe, nhiều hơn 6 xe so với tháng 10, tương ứng mức tăng trưởng 150%. Doanh số Accord thấp một phần do thị hiếu người dùng, hoặc giá thành cao, ít phiên bản lựa chọn.
Tính cả năm 2024, Camry dẫn đầu phân khúc với 789 xe. Các thứ hạng tiếp lần lượt thuộc về Mazda6 với 558 xe, K5 được 280 xe và Accord chỉ 79 xe.
