Ra mắt tại sự kiện của hãng diễn ra hôm 18/7, Su7 Ultra cũng là xe đầu tiên của Xiaomi sử dụng môtơ điện mới tên gọi HyperEngine V8s. Hệ thống gồm ba môtơ cho công suất 1.548 mã lực.
Gói pin Qilin 2.0 của CATL là loại LFP, với sạc 897 V và hỗ trợ sạc nhanh với thời gian sạc lại trong chưa đầy 12 phút.
Siêu xe điện trang bị kẹp phanh AP Racing hiệu suất cao đặc biệt dành cho xe đua, với 6 piston cả trước và sau. Má phanh vẫn có khả năng hoạt động ở nhiệt độ trên 800 độ C. Để phanh xe khi đang chạy ở tốc độ 100 km/h, SU7 Ultra chỉ cần quãng đường 25 m – con số hàng đầu nếu cho vào bảng xếp hạng cùng những siêu xe lừng danh thế giới. SU7 Ultra cũng có công nghệ tái tạo năng lượng phanh.
Trong khi đó, siêu xe điện có thể tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 1,97 giây, và 0-200 km/h trong 5,97 giây. Tốc độ tối đa theo công bố của hãng là 350 km/h. Trọng lượng xe chưa đến 1.900 kg.
So với xe điện SU7 ra mắt tháng 12/2023, siêu xe điện SU7 Ultra có thiết kế khác biệt, với cánh gió sau cỡ lớn bằng sợi carbon sản sinh lực ép đến 2.145 kg. Phần còn lại là sự tùy chỉnh tính khí động học, với hai hốc gió lớn phía trước, bộ tách gió và nẹp sườn.
Kích thước dài x rộng x cao của xe lần lượt là 5.260 x 2.064 x 1.406 mm, với trục cơ sở 3.000 mm. So với SU7 thì SU7 Ultra nhỉnh hơn về chiều dài và rộng, chủ yếu do bodykit hiệu suất cao, nhưng cùng chiều dài cơ sở.
Hiện nay tại Trung Quốc, những mẫu xe điện tập trung vào hiệu suất có Zeekr 001 FR công suất 1.247 mã lực, và BYD YangWang U9 công suất 1.287 mã lực. Hiện chưa rõ Xiaomi SU7 Ultra sẽ bán ra khi nào.
