Sau khi Benelli nâng cấp chiếc Leoncino 500 mang kiểu dáng tân hoài cổ đạt tiêu chuẩn Euro5, tiếp đến mẫu xe retro “thuần túy” Imperial 400 cũng nhận được điều chỉnh tương tự người đàn anh.
Điểm thay đổi nhiều nhất của Imperial 400 là khối động cơ xi-lanh đơn, dung tích 374cc, làm mát bằng gió hiện đã các đáp ứng quy định về khí thải mới nhất. Mặc dù vậy công suất và mô-men xoắn vẫn giữ nguyên là 21 mã lực tại 5.500 vòng/phút và 29Nm tại 4.500 vòng/phút. Để duy trì sức mạnh động cơ, Benelli đã thực hiện điều chỉnh lại các đường hút/xả và sử dụng hệ thống ống xả mới, cùng với đó là tinh chỉnh lại ECU về tỷ lệ xăng/gió để nhiên liệu được đốt cháy hoàn toàn.
Khung sườn đôi bằng thép ống của Imperial 400 không có gì thay đổi so với phiên bản cũ, hệ thống treo vẫn là phuộc trước ống lồng 41mm hành trình 121mm và phuộc sau hai lò xo giảm chấn hành trình 55mm. Đối với phanh sử dụng kẹp phanh trước 2 piston với đĩa đường kính 300mm và đĩa sau 240mm đi kèm kẹp phanh 1 piston kết hợp ABS trang bị tiêu chuẩn hai kênh. Bộ vành căm 19/18inch được bọc xung quanh bởi cặp lốp Maxxis Promaxx kích thước 100/90 trước và 130/80 sau.
Thiết kế bên ngoài chỉ thay đổi về logo Benelli trên bình xăng, thay vì in chìm hãng đã tạo hình logo nổi và trang trí họa tiết trên hai miếng dán bình xăng có sẵn. Giá bán của Benelli Imperiale 400 2021 tại châu Âu là 4.240 Euro (117 triệu đồng) với hai màu đen và bạc.
Theo NDT
