Đối với xe điện, lại là xe điện đến từ Đức, chi phí mua ban đầu không phải là vấn đề quá đáng quan ngại. Điều cần lo hơn có lẽ là chi phí bảo dưỡng, thay thế linh phụ kiện sau nhiều năm vận hành. Theo nhiều báo cáo mới đây, những chủ xe điện BMW i3 được phía đại lý công bố mức giá thay pin là khoảng 30.000 USD (gần 700 triệu đồng).
Hiện tại, mẫu xe cỡ nhỏ này đã ngừng sản xuất được 3 năm. Các đại lý đang đưa ra hóa đơn sửa chữa lớn dành cho chủ xe i3, liên quan đến pin điện áp cao mà xe sử dụng.
Viên pin của BMW i3 chứa 8 cell pin và khi 1 trong số đó xuống cấp, chủ xe sẽ phải chi một khoản tiền lớn để thay thế. Một số bài đăng trên mạng xã hội cho thấy hóa đơn sửa chữa được phía đại lý BMW đưa ra là 33.000 USD cho một bộ pin (khoảng 770 triệu đồng). Trong khi người khác nhận mức hóa đơn là 38.000 USD.
Một tài khoản khác trên Reddit lại đưa ra hình ảnh bất ngờ hơn khi tiêu tốn tới 71.208 USD (khoảng 1,65 tỷ đồng) để thay thế pin BMW i3. Đặc biệt, con số trên thậm chí còn cao hơn cả giá bán của chính chiếc BMW i3 vào thời điểm 2021, dao động từ 45.445 USD tới 52.495 USD.
Trong khi đó, những khách hàng mua BMW i3 với gói pin mở rộng phạm vi hoạt động có thể tiết kiệm được hàng ngàn đô thay thế pin. Nguyên nhân bởi phiên bản đó hưởng chế độ bảo hành 10 năm hoặc 150.000 dặm của Ủy ban Tài nguyên không khí California (CARB) vốn dành cho phương tiện không phát thải.
Nếu những chủ xe BMW i3 muốn tìm cách sửa chữa tiết kiệm hơn, họ có thể ra các xưởng sửa chữa xe bên ngoài. Nhiều người cho rằng trong số 8 cell pin của BMW i3, chỉ có 1 cell bị hỏng. Và nó có thể thay thế bởi một xưởng uy tín hoặc một thợ cơ khí lành nghề với giá dưới 10.000 USD, vì một cell pin có sẵn tại đại lý có giá dưới 3.500 USD.
Qua những con số trên, có thể thấy giá của một chiếc BMW i3 không quá đắt đỏ tại thời điểm mua nhưng chi phí để bảo dưỡng, thay thế lại không hề nhỏ.
