Logo sẽ được hãng giới thiệu trong một đoạn video mới cùng với các nhân viên của Ferrari. Không chỉ thế, năm 2022 sẽ là một năm cho các bộ phận xe đường trường cũng như xe đua của Ferrari, khi mẫu Purosangue được giới thiệu nhằm tận dụng sự phổ biến ngày càng tăng của những chiếc SUV đắt tiền, và đội đua Scuderia Ferrari hy vọng rằng mẫu xe Formula 1 tiếp theo của họ sẽ có thể tái cạnh tranh với Mercedes và Red Bull.
Ngoài ra, một phiên bản mui trần của mẫu 296 GTB sẽ được ra mắt, mang theo biệt danh GTS nhưng vẫn giữ lại hệ truyền động V6 hybrid plug-in. Một động cơ V12 hút khí tự nhiên cho mẫu 812 Competizione đã được xác nhận, nhưng chưa rõ liệu nó có xuất hiện trên một chiếc xe hoàn toàn mới vào năm sau hay không.
Các mẫu Icona khác đang được triển khai để nối tiếp các mẫu xe speedster Monza SP1, SP2 và Daytona SP3. Về mặt đua xe, Scuderia Ferrari đã đăng ký cho chương trình Le Mans Hypercar (LMH) 2023. Cụ thể là sẽ có một mẫu xe kế thừa LaFerrari để cạnh tranh ở hạng cao nhất mới ra lò của FIA World Endurance Championship (WEC).
Năm 2022 không chỉ là năm của xe đường trường và xe đua, mà cũng là năm dàn nhân sự của Ferrari có sự thay đổi lớn. Bằng chứng là Benedetto Vigna đã được bổ nhiệm làm giám đốc điều hành cho Ferrari vào ngày 1 tháng 9 và đang lên kế hoạch cải tổ công ty. Công ty thông báo rằng sẽ có ba người sẽ sớm rời đi, một là Nicola Boari – giám đốc mảng đa dạng hóa thương hiệu, hai là Michael Leiters – giám đốc mảng công nghệ, và cuối cùng là Vincenzo Regazzoni – giám đốc mảng chế tạo.
Những người thay thế ba người nói trên đã được công ty xác nhận và thuê, chi tiết đầy đủ về họ sẽ được tiết lộ vào mùng 10 tháng 1 năm sau.
